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平安大华规模暴涨之下突显产品结构失衡在今年A股市场行情不佳的影响下，不少基金公司的规模都出现了下滑，而反观平安大华基金公司，却成为了规模暴涨的典范。根据中国经济网记者了解，平安大华基金公司成立于2011年1月，但作为保险业巨头中国平安集团的旗下成员，该公司在2011年至2016年里的发展一直比较缓慢。从规模变化看，2011年9月份，平安大华基金公司成立了第一只产品，此时的规模仅有31.76亿元，一直到2016年底，都没有突破千亿元，当年仅排名所有公墓基金共公司的第30名。

在规范性文件制定程序上，《办法》增加了制定税务规范性文件听取企业协会商会意见，公开征求意见，以及征求意见的期限要求，提高税务机关制度建设的科学性、民主性，保障企业和行业协会商会在制度建设中的知情权、参与权、表达权和监督权。《办法》增加了重要规范性文件集体审议规定，明确送审稿涉及重大公共利益或者对税务行政相对人合法权益、税务管理产生重大影响的，经政策法规部门审查通过后，起草部门应当提请集体审议。政策法规部门也可在审查时建议起草部门提请集体审议。

两家合资公司的产品似乎优先自用和供应LG化学。根据公告，华友钴业和LG化学均应促使前驱体合营公司向正极合营公司、LG化学、LG化学指定的公司供应前驱体。华友钴业还应促使正极合营公司以具有竞争力的价格向LG化学及LG化学指定的公司供应正极材料。

事实上，曙光股份新能源客车一直显示产能不足，销售不济。财报显示，2015年-2017年，曙光股份新能源汽车产能分别为1878辆、620辆、538辆，产能利用率分别为62.6%、20.67%、17.93%。按照每年3000辆车设计产能标准，三年期间曙光股份新能源车共生产3036辆，仅相当于一年的设计产能。

但在此之前，由于上半年人民币汇率总体趋稳，跨境资金流动形势向好。国家外汇局国际收支司司长王春英表示，总体来看，上半年我国外汇供求基本平衡，企业购汇意愿总体下降，外汇融资情况更趋平稳；结汇率有所上升，市场主体持汇意愿总体下降。不过，随着进入6月以来，人民币兑美元汇率急转直下，由上半年的升值变为快速贬值，并已全部回吐上半年的升值，下半年跨境资金流动形势能否保持上半年的良好态势，则值得继续观察。

财报显示，2015年-2017年期间，曙光股份净利分别为1.03亿元、6069万元、3.16亿元，三年累计净利4.8亿元。同期，子公司黄海新能源客车获得的新能源汽车补贴分别为6.46亿元、1.12亿元、6067万元，三年累计获得新能源补贴达8.19亿元，相当于同期累计净利的1.7倍。